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橡胶之间发生周向裂口或分层，充气式比较多。
脱层原因：
（1）胶料中含有水分及杂物，尤其是纤维胶在储运过程中被雨水、杂物污染。
（2）胎胚保温不良、硫化机温度波动造成欠硫。
（3）胎胚成型太早停放时间过长，造成胎胚中心胶料自硫。
（4）使用时超载、超速运行。
2.脱圈。
脱圈原因：
（1）粘合剂粘度没达到工艺要求。
（2）涂粘合剂后表面被污染。
（3）胎胚保温不良、硫化机温度波动造成欠硫。
（4）使用时超载、超速运行。
3.掉块：橡胶表面局部块状脱落
掉块原因：
（1）硫化时间到后没及时开模，造成过硫、老化。
（2）胶料混炼、热炼不均匀。
（3）胎胚保温不良、硫化机温度波动造成欠硫。
（4）使用环境较差被外力割伤。
（5）使用环境有化学物品腐蚀。
4.径向裂口：
橡胶沿直径方向裂口，多发于白色压配式
径向裂口原因：
（1）胶料扯断强度、耐老化性能不够。
（2）硫化时间到后没及时开模造成过硫、老化。
（3）超载。
5.变色：
无印痕轮胎发生颜色变化，多发于白色充气式。
变色原因：
（1）整体变色主要是白色胶料本身含有氧化后发生变色的化学成分。
（2）胎侧中间变色主要是胎心胶用错，或混炼时使用了污染型的防老剂。
6.断边：简易型轮胎凸边断裂。
断边原因：
（1）生产时凸边根部本来就受损伤。
（2）凸边部位橡胶强度和硬度不够。
（3）安装轮辋时操作不当。
7.打滑：
轮胎直径偏大或轮辋直径偏小造成轮胎与轮辋发生相对位移。
8.脱焊：
压配式实心胎钢圈焊缝脱焊，充气式实心胎钢筋圈接头断裂。
脱焊原因： （1）接头焊接强度不够或有虚焊。 （2）安装时轮辋与轮胎放置不平整。 （3）充气式钢筋圈排列错位。
9.中间裂口：
使用后从合模缝处发生裂口，多发于小规格。
10.偏磨：使用后行驶面左右磨损不一致。
偏磨原因： （1）简易型轮胎凸边硬度不够。 （2）内部部分钢筋圈断裂。 （3）车桥有问题。
PS:叉车使用实心轮胎的主要优势
实心轮胎即胎体是实心的。不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。目前实心轮胎仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。那么叉车为什么要使用实心轮胎？
性能：
实心轮胎高弹性、散热强、耐磨性好，更好的稳定性能,(光面)接触地面的面积更大，抓地能力强。
功能及特点：
实心轮胎使用寿命长、变形率低、送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高叉车的动力性、制动性和通过性；与叉车悬架共同缓和叉车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；减低了叉车的维修费用、增加了驾驶员的舒适性。
优势： 1、优良的安全使用性能，有利于提高工作效率 因实心轮胎胎体为全橡胶构成，最大限度地保证了轮胎的耐刺穿性，从根本上消除了叉车在承载运行过程中及在恶劣的作业环境中的轮胎刺穿隐患。实心轮胎的负荷－形变量小、运行稳定性好，因其耐刺耐撕，无需充气，避免了频繁补胎换胎的繁重劳动，可提高车辆的使用率和工作效率，使用在低速、高效运行的叉车中，实心轮胎完全可以替代充气轮胎。2、先进的技术和配方设计实心轮胎的生产具有半个多世纪生产历史和经验的先进技术，在橡胶配方设计上最大限度地提高了轮胎的使用性能，特别是基部胶全部采用国外进口高刚性、低生热胶料，轮胎在运行时的生热和温升降到最低，同时又提高轮胎的耐热性能，从而解决了实心轮胎因温升导致的胀大、滑圈、爆裂等严重问题；先进的配方设计又降低了轮胎的滚动阻力。经国家工程机械质量监督检验中心检测，实心轮胎滚动阻力系数与充气轮胎相当，这样就解决了因换用实心轮胎带来的油耗升高问题； 3、避免车辆轮胎爆胎，出现失控的险情，促进安全生产充气轮胎轮辋式实心轮胎是可以与同规格的充气轮胎互换使用的实心轮胎。车辆高速行驶时，如轮胎撞击坑洞及其它障碍物会导致轮胎在障碍物与轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形，这可以造成胎体帘子线断裂,轮胎内部的压缩空气则从断线处顶起形成鼓包。更严重的话，会造成轮胎撞击破裂,瞬时完全泄气并可能出现车辆失控的险情。与充气轮胎相比，具有安全4、合理的结构设计，保证轮胎具有较好的使用性能 实心轮胎采用先进的三段式结构设计，三种胶料分别保证了轮胎的整体性能。高刚性、高强度的基部胶及钢环支撑，既保证了轮胎的挺性，又确保轮胎与轮辋的紧固性，根本上消除了实心轮胎的滑圈问题；高弹性的中间胶，有效地吸纳了车辆运行时产生的震动，具有舒适的驾乘性，同时避免了对车辆的损坏；加厚的胎面胶层，保证了轮胎的耐撕耐磨性能，提高了实心轮胎的使用寿命。
